Hollanda’da Demiryollarında Öncelik Hakkı Değişiyor: Askerî Sevkiyatlara Öncelik Hakkı

Hollanda’da Demiryollarında Öncelik Hakkı Değişiyor: Askerî Sevkiyatlara Öncelik Hakkı Hollanda’da hükümet, 2026 yılının sonundan itibaren askerî sevkiyatlara demiryollarında öncelik verilmesini planlıyor. Buna göre, acil durumlarda yolcu ve yük trenleri saatlerce durdurulabilecek, askerî konvoyların geçişine izin verilecek. Geçici hükümetin Altyapıdan Sorumlu Devlet Sekreteri Thierry Aartsen, mevcut uygulamanın “değişen güvenlik ortam reminding”ne artık uygun olmadığını söyledi. Aartsen, “Savunma Bakanlığı’nın her zaman en sona bırakılması, içinde yaşadığımız dünyaya artık uymuyor,” dedi. Yolcular için kesintiler gündemde Yeni düzenleme hayata geçerse, tren yolcuları zaman zaman uzun gecikmelerle karşılaşabilecek. Aartsen, ProRail’in kesintileri en aza indirmeye çalışacağını belirtse de, “Gerekirse yolculara ‘Önümüzdeki iki saat trenler çalışmıyor, çünkü bir askerî sevkiyat var’ denilebilecek,” ifadelerini kullandı. Hollanda’da hâlihazırda yılda birkaç düzine askerî tren seferi düzenleniyor. Ancak bu seferler, öncelik sıralamasında NS yolcu trenleri, bölgesel taşımacılar ve yük trenlerinin ardından geliyor. Hükümet bu sıralamayı tersine çevirmeyi planlıyor. Büyük çaplı askerî hareketlilik hazırlığı Savunma Bakanlığı, yalnızca birkaç araçtan ibaret olmayan, geniş kapsamlı sevkiyatlara hazırlanıyor. Son yıllarda ordu, 70 adet ağır taşıma vagonu ve 75 konteyner vagonu satın aldı. Mevcut 248 düz vagonla birlikte, Leopard tankları ve zırhlı araçlardan oluşan tam teşekküllü birliklerin demiryoluyla taşınması hedefleniyor. Yetkililer, mevcut sistemde askerî sevkiyatların bürokrasi ve öncelik eksikliği nedeniyle haftalarca gecikebildiğini belirtiyor. Bir tankın Rotterdam’dan Ukrayna’ya ulaşmasının toplamda bir ayı bulabildiği ifade ediliyor. “Askerî Schengen” hedefi Hollanda, Avrupa genelinde askerî taşımaların hızlandırılması için “askerî Schengen” benzeri bir sistem kurulmasını savunuyor. Bu kapsamda, Kuzey Denizi’nden Baltık ülkelerine uzanan yaklaşık 9 bin kilometrelik demiryolu hattının engellerden arındırılması hedefleniyor. NATO Genel Sekreteri Mark Rutte’nin yardımcısı Radmila Šekerinska da yakın zamanda yaptığı açıklamada, “Askerlerimizi zamanında doğu sınırına ulaştıramazsak, en güçlü birliklerin bile anlamı kalmaz,” demişti. Altyapı yetersizliği uyarısı Ancak öncelik verilmesi tek başına yeterli görülmüyor. Ekim ayında yayımlanan bir rapora göre Hollanda demiryolları henüz “savaş koşullarına hazır” değil. Kısa peronlar, fiziksel engeller ve dar hatlar nedeniyle, bazı askerî trenlerin geçişi sırasında yan hatların da kapatılması gerekiyor. Rapora göre demiryolunun bu tür sevkiyatlara tam uyumlu hâle getirilmesi için yaklaşık 600 milyon avroluk yatırım gerekiyor. Bu kaynağın ise henüz ayrılmadığı belirtiliyor. Hükümetin planı, güvenlik gerekçeleriyle askerî taşımaların önceliklendirilmesini savunsa da, uygulamanın yolcular ve sivil taşımacılık üzerindeki etkileri önümüzdeki dönemde tartışılmaya devam edece