Waymo, Yol Çalışmalarını Algılamayan 3.900 Robotaksiyi Geri Çağırdı

Şirketin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) sunduğu belgelere göre geri çağırma kararı, Kaliforniya ve Arizona eyaletlerinde meydana gelen bir dizi olayın ardından alındı.

İnşaat alanlarına girdiler

Waymo'nun tespit ettiği soruna göre bazı sürücüsüz araçlar, otoyol girişlerindeki yol kapatma işaretlerini ve geçici trafik yönlendirmelerini doğru şekilde değerlendiremedi.

Bu nedenle bazı araçlar, kapatılmış bölgelere girerek yol çalışmasının sürdüğü alanlarda ilerlemeye devam etti. Şirket, olaylarda herhangi bir yaralanma yaşanmadığını belirtirken, durumun önemli bir güvenlik riski oluşturduğunu kabul etti.

Waymo, söz konusu yazılım kusurunun 2023 yılından bu yana sistemde bulunduğunu ve zaman zaman benzer olayların rapor edildiğini açıkladı.

Yazılım güncellendi

Şirket, sorunun tespit edilmesinin ardından araçların otoyollardaki bazı sürüş operasyonlarına geçici kısıtlamalar getirdi.

Daha sonra geliştirilen yazılım güncellemesiyle araçların yol kapatma işaretlerini ve inşaat bölgelerini daha doğru tanımasının sağlandığı belirtildi.

Waymo, güncellemenin ardından araçların kapalı alanlara girme riskinin önemli ölçüde azaltıldığını açıkladı.

Bir ay içinde ikinci geri çağırma

Bu geri çağırma, Waymo'nun kısa süre önce gerçekleştirdiği başka bir büyük geri çağırmanın ardından geldi.

Şirket geçtiğimiz haftalarda, yaklaşık 3 bin 800 robotaksiyi sel sularıyla kaplı yolları yeterince güvenli şekilde değerlendirememeleri nedeniyle geri çağırmıştı. O yazılım hatasının, araçların suyla kaplı bölgelere yüksek hızda girmesine neden olabileceği belirtilmişti.

Söz konusu inceleme, Nisan ayında Teksas'ın San Antonio kentinde bir Waymo aracının yoğun yağış sırasında suyla kaplı bir şeride girmesinin ardından başlatılmıştı. Olay sırasında araçta yolcu bulunmadığı ve yaralanan olmadığı açıklanmıştı.

Düzenleyicilerin incelemesi sürüyor

Waymo son yıllarda çeşitli yazılım sorunları nedeniyle birden fazla geri çağırma gerçekleştirdi.

Şirket daha önce çekilen araçların hareketlerini tahmin etme, sabit direkler ve benzeri nesneleri algılama gibi konularda da yazılım güncellemeleri yapmak zorunda kalmıştı.

Öte yandan şirket, Ocak 2026'da Kaliforniya'nın Santa Monica kentinde sürücüsüz bir aracın bir ilkokul yakınında bir çocuğa çarpması sonrası açılan soruşturmayla da karşı karşıya bulunuyor. Kazada çocuğun hafif yaralandığı bildirilmişti.

Mart ayında ise ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Waymo araçlarının dörtlü flaşörleri yanmakta olan bir okul otobüsünü geçmesiyle ilgili ayrı bir inceleme başlattığını duyurmuştu.

Otonom araçların en büyük sınavı

Uzmanlara göre sürücüsüz araç teknolojileri günlük trafik koşullarında önemli ilerleme kaydetmiş olsa da yol çalışmaları, sel, acil durum araçları ve geçici trafik düzenlemeleri gibi olağan dışı durumlar hâlâ sektörün en büyük zorlukları arasında yer alıyor.

Waymo'nun son geri çağırması da, otonom sürüş sistemlerinin gerçek dünyadaki karmaşık ve sürekli değişen trafik koşullarına uyum sağlama konusunda hâlâ geliştirilmeye ihtiyaç duyduğunu ortaya koyuyor.